关于建设衡山火车站站前广场的建议

谭永健

一、火车站概况

衡山火车站坐落于衡东县新塘镇内，始建于上世纪三十年代，系三等中间站，客货两用，双向轨道。车站中心里程位于京广线自丰台站其1701km566m处，上行距石湾站11.117km，下行距新霞流站18.940km，隶属于广州铁路（集团）公司长沙车务段管辖。目前，衡山火车站接发列车日均量约为280列（旅客列车166列，货物列车114列），旅客乘降人数日均3827人次（日均到达人数2000人，日均发送人数1827人），年客流量达400万人次，日客流高峰期达到近3万人。货运日均发送达300吨，运转车辆20余列。

二、建设原因

衡山火车站建成八十多年来，一直没有站前广场，随着时代的步伐，客流量不断倍增，早已不能适应和满足群众发展需要，且站内外设施陈旧落后，因此建设衡山火车站站前广场具有非常的重要性和必要性。 

1、增强地方综合竞争力的需要。衡山火车站位于衡东县新塘镇，几十年来为当地经济、社会发展提供了强有力的推动作用，使新塘镇成为包括衡东、衡山以及南岳等县区的交通中心。但由于火车站自建成以来没有升级改造，占地面积小、客容量受限等原因，近些年来取消了衡山火车站春运营业。致使衡东、衡山、南岳、攸县等县区群众出行不便。更对新塘镇及全县的经济、社会发展造成了一定的负面影响。如果能够重新规划建设，必能增加客、货车的停靠数量，增大客流量和货流量，从而恢复春运，给新塘镇综合发展注入新的动力。

2、提升城镇品位的需要。车站座落衡东县新塘镇，是衡东、衡山、南岳及周边的攸县、湘潭、茶陵、安仁等县区的旅游、物质集散地；是通往罗荣桓元帅故居等旅游景点和革命纪念地的重要通道；更是国家5A级旅游景区南岳衡山的东大门，建设衡山火车站站前广场打造南岳衡山的前沿地，对于进一步提升南岳形象，繁荣我省市的旅游业，具有重大意义。

3、方便旅客的需要。衡山火车站日均旅客流量大，达到4000余人次，更是衡东县范围内唯一的客货两用站。目前仅靠一条6米宽的狭长街道通行，且街道老化，路面坑洼不平，因此旅客出行有许多不便。

4、为群众提供休闲场所。火车站位于新塘镇老街，由于建成时间日久，规划设计一直没有改变，跟不上现代城镇居民的需要。因此，重新规划、建设站前广场势在必行，才能方便居民，紧跟时代步伐。三、建设方案提议

   1、从南往北方向延伸几十米，拆除火车站站内招待所及前方的原五金二厂和前方右侧原供销社两栋房子建成站前广场，占地约6000-30000平方米。并建设广场相应设施。

   2、完善或改扩建新塘镇文峰南路、北路（广场东西两端），连接省道314线的岳东大道，疏通旅客集散。

   3、恢复该站春运旅客运输。